masalah kereta semput - An Overview
masalah kereta semput - An Overview
Blog Article
Untuk mengelakkan masalah ini, terdapat beberapa langkah mudah yang boleh anda lakukan secara berkala untuk menjaga enjin kereta dalam keadaan baik.
yuzz ko punya problem ni, ada macam2 kemungkinan , mungkin rim dah bengkok sebelah dalam dan lagi bahaya aku takut kalau lessen arm atau mana2 bahagian kat absober atau pemegang tayar tu dah crack atau patah.
@Singa Rakyatenjin demikian perlu gunakan code reader untuk detect kerosakan yang saya syak pada sensor.
Kebocoran pada sistem ekzos boleh menyebabkan bunyi mengaum. Periksa manifold ekzos, paip, dan muffler untuk sebarang tanda kebocoran atau kerosakan. Jika terdapat kebocoran, segera baiki atau ganti komponen yang terjejas untuk mengelakkan masalah lebih serius.
Hasilnya, petrol tak dapat dibakar dengan betul dan menyebabkan enjin tak hidup. Kereta tersengguk disebabkan pemancit minyak tersumbat jarang-jarang berlaku tetapi masalah pemancit minyak ini boleh menyebabkan masalah kegagalan enjin jadi, jangan abaikannya.
saya rasa kabel plug saudara ada small circuit,tukar keempat-empat kabel plug,periksa cap ditributor seeloknya juga tukar rotor distributor atau distributor
Bunyi kuat seperti ngauman yang muncul ketika anda menekan pedal minyak boleh menunjukkan masalah pada sistem transmisi atau komponen enjin tertentu.
Jika anda perasan kereta tersengguk, ‘makan’ banyak minyak, keluarkan asap luar biasa banyak, atau ada bau asap ekzos yang busuk, itu mungkin tanda pengubah bermangkin kereta anda dah tersumbat.
Penukaran penapis bahan api secara berkala adalah penyelesaian terbaik untuk mengelakkan masalah ini.
Jika palam pencucuh rosak, bahan api tidak boleh dicucuh dengan betul dan silinder tidak akan bergerak.
Sensor aliran udara mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam enjin kereta anda. Facts ini kemudiannya digunakan untuk mengawal aliran minyak yang dialirkan oleh pemancit petrol supaya nisbah oksigen-petrol yang betul dikekalkan.
Setelah semua tu di pastikan,regulate kadar angin dan minyak pada kadar two angin one minyak,pusing perlahan2 plunger minyak dan skru angin sehingga tiada bau asap yang kuat atau bau petrol yang kuat.
Masalahnya apabila menggunakan NGV, timing kete turun sampai 100rpm, terutamanya bila nak berenti kat lampu merah. Bila menggunakan petrol, perkara sama tetap berlaku cuma tidaklah rpm turun sampai 100rpm sebaliknya 250rpm dan ke sini enjin masih hidup tak mati.’
@Nor Azlan Bahariw/salam,ficd (speedy idling Manage system) tak perlu untuk enjin demikian kerana semua enjin yang telah dimodenkan seperti vq25 ini mengawal idling untuk a/con menggunakan komponen idling pada throttle system.